新能源车渗透率远超全国平均，郑州人都在买什么车？

数说|新能源车渗透率远超全国平均，源车郑州人都在买什么车？渗透什车

摘要：明显的用车和购车成本优势下，多个河南城市的率远新能源汽车市场渗透率超过30%，高于全国20%的超全平均水平

文 | 王静仪 实习生 邓雨洁  

如果说上海、北京、国平成都和广州分别是均郑2021年全国卖出最多汽车的四大城市，你心中的州人第5名会是谁？

答案很多，深圳、都买重庆似乎都有可能。源车但郑州成了出人意料的渗透什车那个：全年卖出460713辆汽车，排名全国第五。率远

为什么郑州的超全销量能到第五名？大多数业内人士给出的答案是，因为河南的国平人口优势和郑州不断加强的影响力。

而郑州人民最爱买什么车，均郑本文将以中国汽车金融暨保值率研究委员会的州人上险量数据加以探析。

01

三万元小车力压特斯拉，

赢得纯电市场

2021年郑州纯电动汽车销量排行榜的第一，没有出现新能源巨头特斯拉的身影，这似乎有些出人意料。在今年一季度，特斯拉也没有实现反超。稳稳坐在榜首宝座的是定价3.28万元起的五菱宏光MINI EV。

▲ 数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

就数据来看，五菱宏光MINI EV在郑州2021年售出6071辆，排名纯电动汽车销量第一。荣威EI5（5612辆）排名第二，随后才是特斯拉Model Y（4113辆）和Model 3（3431辆）。今年一季度，五菱宏光MINI EV售出1990辆，继续力压排名第二第三的特斯拉。

“买这个车就像买白菜一样，好多人都是直接带着钱来的，不用试驾，直接就买了。”河南某五菱4S店销售顾问对财经汽车（ID：caijingqiche）这样形容。

价格低于五万块的车型数量极少，有车总比没有强，五菱宏光MINI EV紧紧抓住了这部分消费者。相比于特斯拉Model 3接近28万元的起步价，连零头都不到的五菱宏光MINI EV当然让人心动。

2021年郑州人均可支配收入达39511元，同比增长6%，刚刚超过35128元的全国居民人均可支配收入。对于价格敏感的消费者而言，买车要充分考虑性价比。

五菱宏光MINI EV可以说是将小巧玲珑发挥到了极致。秉承着“机械空间最小化、乘坐空间最大化”理念，这款车型长度不到3米，宽度仅1.4米左右，四座双开门设计。除了能在城市更轻松的穿梭之外，停车难、倒车难的问题在它身上也显得不那么急迫。

过去的五菱宏光MINI EV常常被诟病配置不高，但随着新款车型的推出，配置上也在逐步提高，坡道辅助、EPS电子助力转向、ABS防抱死系统、倒车雷达、APP车机互联等配备齐全，甚至后排还配备两个ISOFIX儿童安全座椅接口。最引起争议的是，旧款并不配备安全气囊，但在2021款之后的MINI EV已经补齐。

在今年油价飞涨十次的情况下，新能源汽车已经被纳入许多车主的考虑范围。同样的预算下买一辆新能源汽车，其后期的维保成本比燃油车要小得多，自然更受青睐。

一位河南五菱宏光MINI EV车主徐女士给财经汽车（ID：caijngqiche）算了一笔账，日常用车成本主要包括油钱、停车费、维修保养费三大方面，而新能源车在每个方面都优势明显：燃油车加满一箱油要350元，电动车在外面充一次电不到50元，如果在自己家充电价格更低；燃油车停车一次三元，电动车半价或者三小时免费；燃油车每年维修保养的费用至少要一千多块，电动车基本只有换玻璃水、轮胎等零星费用。

▲ 数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

在新能源汽车用车和购车成本的明显优势下，郑州、濮阳、洛阳等多个河南城市的新能源汽车市场渗透率已超过30%，高于全国20%的平均水平。这意味着，河南市场每销售100辆汽车，其中就有30多辆是新能源汽车。

全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇表示，A00级电动车将依托比燃油车低一半以上的出行成本等优点，率先取代同级别燃油车，如果缺芯不严重，2022年产销将达150万至200万辆。特别是低价位车型的市场天花板还远远没有达到，未来增长空间会非常大。

02

南北大众是心头好，

爱合资胜过自主品牌

查询郑州2021年轿车销量排行榜，大众品牌无疑是最大赢家——10款畅销车型中，大众品牌共有5款上榜，还囊括了冠亚军的位置。

▲ 数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

其中，一汽-大众速腾2021年销量为11341辆，是唯一销量过万的车型，成为郑州人最爱的轿车。上汽大众的朗逸紧随其后，全年销量9717辆。一汽-大众的迈腾、宝来和上汽大众的帕萨特分列第4、7、9位。

进入2022年，南北大众的统治地位也依然稳固。1-4月，速腾和朗逸分别以2613辆和2377辆的表现，继续把守轿车销量冠亚军的位置。这两款都是紧凑型小车，售价在10万元上下。

▲ 数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

“小时候就看到满街都是大众车，很长时间我都以为VW标就是汽车的标志，因为所有车上都有。现在自己买车，也买了一辆大众。”郑州居民王女士最近买了一辆一汽-大众高尔夫GTI车型，花费超20万元。

多年来，中国都是大众汽车集团在海外的最大单一市场，其在中国拥有16%的市场份额，是第二大竞争对手的近两倍。2021年，大众汽车品牌及其子品牌捷达全年交付汽车超过240万辆，尽管同比下降14.8%，但仍凭借11.7%的市场份额，持续位居中国消费者购车首选。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示：“2021年是我们进入中国市场以来最富有挑战的年份之一。我们的订单量可观，但芯片供应短缺导致我们的产能无法满足客户需求。我们的整车厂以及供应商工厂受新冠肺炎疫情影响而关闭，加剧了产能不足的情况，进而导致我们失去了一定的市场份额。”

不止是南北大众风靡郑州车市，中原人民对合资车表现出远超自主品牌的热情。

在2021年轿车销量前10中，9款都是合资车，分别来自大众、日产、别克等品牌，只有1款自主品牌车型上汽荣威Ei5上榜，位列第8。

SUV销量排行榜的情况类似，10款车型中有7款合资车，其中东风本田CR-V以6454辆夺冠，东风本田和广汽本田在前10名中拿走4席，上汽大众也有途观L和途岳两款SUV上榜。

▲ 数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

需要指出的是，自主品牌在郑州SUV车市表现更好，不仅上榜数量多、排名亦靠前。来自造车新势力理想汽车的理想ONE，凭借5552辆的销量成为2021年SUV第二名；哈弗H6和长安CS75，也夺得第三和第四的席位。

自主品牌SUV在郑州的表现，与全行业图景不谋而合。据中国汽车工业协会统计，2021年中国品牌SUV市场占有率比上年有所提升，共销售528万辆，同比增长12.6%；占SUV销售总量的52.3%，占有率比上年提升2.7个百分点。

▲ 数据来源：中国汽车金融暨保值率研究委员会

但在整体车市，自主品牌市占率不如合资品牌。自主品牌此前一度快速发展，2016年市占率突破40%（41.2%），但随着2018年车市进入下行区间，以性价比为主打的自主品牌受到明显挑战，尤其是2019年和2020年，市场份额曾出现连续多月下滑的态势，未能达到市场份额40%的红线。

2021年，自主品牌市场份额重返40%以上，不断蚕食二线合资品牌市场，传统自主三强（吉利汽车、和）的马太效应显著。进入2022年，自主品牌市占率创造了新高，2月份首次突破50%，4月市占率更是高达57%，5月仍然位居高位。